4 Kelebihan Wuling Cortez CT dibanding MPV yang Berharga Sama
1. Mesin Turbo dan CVT
Cortez adalah
MPV dengan pilihan mesin terbanyak dan komplet sejauh ini. Menambahkan varian
1,5-liter dan 1,8-liter naturally aspirated, mesin 1,5-liter turbo hadir
sebagai tipe tertinggi, sekaligus terkuat. Unit yang dipakai berasal dari
Almaz, data spesifikasinya pun sama. Ditopang induksi turbocharger, mesin
kapasitas sekecil 1,5-liter mampu menghasilkan tenaga 138 Tk dan torsi 250 Nm.
Torehan dicapai bahkan melampaui tenaga mesin NA 1,8-liter maupun torsi mesin
2,0-liter. Sekaligus juga, MPV dengan paling bertenaga di rentang harganya.
Mesin turbo pun dipadukan dengan transmisi CVT. Kombinasi sama seperti beberapa
model dengan mesin 1.5T juga. Di MPV level Rp 200 jutaan, Honda Mobilio dan
Toyota Sienta yang juga memakai CVT. Tapi dengan daya mesin besar, tentu
tarikan Cortez CT lebih kencang. Cortez CT juga punya mode manual di bagian
tuas. Pengemudi bisa mengeksplor torsi terbaik di rentang putaran mesin dengan
leluasa.
2. Fitur Berlimpah
Varian tertinggi Cortez CT tipe L menjadi bukti
sebagai MPV paling berlimpah fitur. Dengan harga Rp 282 juta, tidak ada yang
mampu menandinginya. Mulai dari lampu utama LED, captain seat, pengaturan jok
elektrik, sunroof, electronic parking brake (EPB), berbagai fitur safety aktif
sampai suspensi independen. Toyota Sienta tipe V dengan harga sama pun sulit
mendekatinya. Semua fitur dimiliki Cortez CT malah setara MPV Rp 400 jutaan.
3.
Kabin Lapang
Harga Wuling Cortez berada di kelas low MPV dan small MPV.
Sedangkan dimensi Cortez, masuk dalam medium MPV selevel Toyota Kijang Innova.
Praktis, menawarkan kabin selapang medium MPV juga. Tentu tidak ada LMPV yang
mampu seluas itu. Format kursi Cortez CT untuk 7 penumpang. Kursi tengah jenis
captain seat adalah bagian paling nyaman untuk diduduki. Baris ketiga jauh dari
kata sempit. Penumpang dewasa saja mampu duduk dengan nyaman, apalagi untuk
anak-anak. Sisa ruang untuk bagasi juga berlimpah. Akomodasinya melebihi harga
yang ditawarkan.
4. Suspensi Independen
Cortez CT tipe C dan L dibedakan oleh
jenis suspensi belakang. Tipe C masih model semi-independen torsion beam, yang
umum digunakan oleh LMPV. Bahkan sampai medium MPV sekalipun masih pakai model
itu. Sementara Cortez CT tipe tertinggi pakai suspensi independen double
wishbone. Jenis ini pastinya lebih stabil saat bermanuver dibanding torsion beam.
Mengenai kenyamanan bantingan suspensi sama saja. Tergantung dari redaman dan
settingan per dipakai. Apa yang ditawarkan Cortez CT pun berbeda dengan MPV
lain seharganya. Kenyamanan suspensi Cortez CT juga setaraf medium MPV.
Bantingan nyaman dan kestabilannya sangat baik.
1. Mesin Turbo dan CVT
Cortez adalah
MPV dengan pilihan mesin terbanyak dan komplet sejauh ini. Menambahkan varian
1,5-liter dan 1,8-liter naturally aspirated, mesin 1,5-liter turbo hadir
sebagai tipe tertinggi, sekaligus terkuat. Unit yang dipakai berasal dari
Almaz, data spesifikasinya pun sama. Ditopang induksi turbocharger, mesin
kapasitas sekecil 1,5-liter mampu menghasilkan tenaga 138 Tk dan torsi 250 Nm.
Torehan dicapai bahkan melampaui tenaga mesin NA 1,8-liter maupun torsi mesin
2,0-liter. Sekaligus juga, MPV dengan paling bertenaga di rentang harganya.
Mesin turbo pun dipadukan dengan transmisi CVT. Kombinasi sama seperti beberapa
model dengan mesin 1.5T juga. Di MPV level Rp 200 jutaan, Honda Mobilio dan
Toyota Sienta yang juga memakai CVT. Tapi dengan daya mesin besar, tentu
tarikan Cortez CT lebih kencang. Cortez CT juga punya mode manual di bagian
tuas. Pengemudi bisa mengeksplor torsi terbaik di rentang putaran mesin dengan
leluasa.
2. Fitur Berlimpah
Varian tertinggi Cortez CT tipe L menjadi bukti
sebagai MPV paling berlimpah fitur. Dengan harga Rp 282 juta, tidak ada yang
mampu menandinginya. Mulai dari lampu utama LED, captain seat, pengaturan jok
elektrik, sunroof, electronic parking brake (EPB), berbagai fitur safety aktif
sampai suspensi independen. Toyota Sienta tipe V dengan harga sama pun sulit
mendekatinya. Semua fitur dimiliki Cortez CT malah setara MPV Rp 400 jutaan.
3.
Kabin Lapang
Harga Wuling Cortez berada di kelas low MPV dan small MPV.
Sedangkan dimensi Cortez, masuk dalam medium MPV selevel Toyota Kijang Innova.
Praktis, menawarkan kabin selapang medium MPV juga. Tentu tidak ada LMPV yang
mampu seluas itu. Format kursi Cortez CT untuk 7 penumpang. Kursi tengah jenis
captain seat adalah bagian paling nyaman untuk diduduki. Baris ketiga jauh dari
kata sempit. Penumpang dewasa saja mampu duduk dengan nyaman, apalagi untuk
anak-anak. Sisa ruang untuk bagasi juga berlimpah. Akomodasinya melebihi harga
yang ditawarkan.
4. Suspensi Independen
Cortez CT tipe C dan L dibedakan oleh
jenis suspensi belakang. Tipe C masih model semi-independen torsion beam, yang
umum digunakan oleh LMPV. Bahkan sampai medium MPV sekalipun masih pakai model
itu. Sementara Cortez CT tipe tertinggi pakai suspensi independen double
wishbone. Jenis ini pastinya lebih stabil saat bermanuver dibanding torsion beam.
Mengenai kenyamanan bantingan suspensi sama saja. Tergantung dari redaman dan
settingan per dipakai. Apa yang ditawarkan Cortez CT pun berbeda dengan MPV
lain seharganya. Kenyamanan suspensi Cortez CT juga setaraf medium MPV.
Bantingan nyaman dan kestabilannya sangat baik.
Komentar
Posting Komentar